Все мы знаем, что расписание городских автобусов не выполняется. И причем чем холоднее, тем хуже.

Уж если нельзя все рейсы выполнять всегда, то стоило бы выделить некоторые рейсы, которые выполняются ПАТП ВСЕГДА, на которые точно можно было бы рассчитывать. Остальные рейсы считать дополнительными и пускать туда автобусы только тогда, когда они в состоянии передвигаться.

Судите сами. Я еду на работу к 8-00. Двойкой на 7-30 могу опоздать на 5 минут. Но на 7-10 двойка то ли будет, то ли нет. Поэтому приходится выходить к двойке которая на 6-50. Я считаю,это очень рано чтобы приехать к 8-00 и 30-35 минут езды. Но обидно то, что и эта двойка то ли будет, то ли нет. Поэтому часто приходится сесть на тройку на 7-00 и ехать с пересадкой на шестерку, чтобы не мерзнуть до 7-10. Но обидно то, что если и этой тройки нет, на следующей тройке то ли успеешь, то ли нет на эту шестерку, есть шанс увидеть только ее хвост. А еще обиднее то, что и эта шестерка то ли будет, то ли нет. В этом случае, переплатив 5-6 рублей за пересадку, придется все-таки мерзнуть до двойки на 7-10 или до следующей шестерки, смотря что придет.

Ведь наверное можно было бы как-то сделать некоторые рейсы точно выполняющимися?

Езди на такси, нервов меньше будешь тратить. Да и в итоге дешевле получится. Здоровье ведь не купишь ни за какие деньги.

А бабло на таксю с неба не валится. Али у Вас есть спонсор? "Дешевле" блин. Посчитай ка. Туда-Сюда 20 днев в месяц. Математики, блин. В 30 градусный мороз ваши приколы...

_________________
Правописание у меня хорошее, даже очень хорошее. Но хромает, сильно хромает и буквы опаздывают.

50x2x20=2000 руб. Постоянным клиентам небольшая скидка.
Лечение: ~1000 руб. (лекарства)+ ~3000 руб. = 4000 руб. (потеря в зарплате за счет больничного за 2 недели).
Если учишься, и пока не работаешь, здоровье выгоднее купить заранее. Ну а если работаешь, тогда тем более. Самый оптимальный вариант: не пришел твой автобус - вызывай/лови такси.

Не-е, такими темпами экономика страны далеко не уедет - понижение иммунитета и сопротивляемости организма человека, повышение загазованности воздуха за счёт увеличения числа востребованных такси и прочих транспортных средств, вызванных интенсивной работой неболеющих людей... Так не годится! Где здоровое поколение? Где занятия спортом, гимнастика по утрам и пробежка 10 км в день? Какие нафик такси и автобусы в нашем городе? Может тогда взаправду троллейбусы в Боровичи направим и метро прокопаем? (экологичней будет). Вовсюда можно пешком дойти максимум за 30 минут - вышел пораньше только и делов-то. Исключение составляют отдалённые уголки нашего мегаполиса - Сосновка, Вельгия, Полынока, не приплетать сюда Сушанскую и Прогресс - это недалеко.

Вовсюда - это точно чисто боровичское выражение. Знаток и абориген. 100 пудово!
Однако насчет 30 минут - Ultra@ неисправимый оптимист, либо маньяк-турист-экстремальщик. По нашим улицам в снег/дождь/гололед быстрое хождение превращается в кэмел-трофи. Скорости и комфортности от такой "оздоровительной" прогулки не будет. Промоченные ноги, испорченная обувь, вывихи и переломы у здоровых пешеходов превратят их в больных намного быстрее, чем выхлопные газы от такси.

А я вот все-таки думаю, зачем тогда содержать городскую администрацию, если она в элементарном вопросе не может навести порядок. Ведь в нормальных городах и автобусы ходят по расписанию, и конечная остановка у них в конце, а не в середине города... Ведь наверное можно как-то заинтересовать ПАТП: за соблюдение расписания снижать им какие-то налоги? Конечно, за этим потребуется отделный контроль ...

Ну во первых Администрация, как впрочем и ПАТП весьма косвенно относятся к транспортной проблеме в Боровичах. Что Вы понимаете под "нормальными" городами? Очевидно областные центры (Москва, Питер, Новгорд, etc), ну так у них бюджет то какой? И все же проблема не в этом, а в том, что у нас слишком много льготников. То, что кому то положены льготы, еще не значит, что за них никто не платит. Деньги на оплату их проезда выделяются из городского бюджета, куда попадают из областного, куда из регионального, куда из федерального. Если и предположить, что денег выделено сколько нужно, то доходят они далеко не все. Бюджет строится из обязательных и дополнительных статей. Льготы относятся к дополнительным и оплачиваются не полностью. Кроме того, стоимость проезда взымается не полностью. Так если билет стоит 5-6 рублей, то его реальная стоимость составляет 8-9 рудлей. Разница так же компенсируется из средств бюджета. Как следствие: отсутствие топлива, денег на ремонт и замену служаших не первый срок автобусов.

_________________
Homo proponit, sed deus disponit

Если автобусы плохие, то конечная остановка должна быть в середине города? Ну бог с ней. Но ведь из плохих автобусов тоже можно выбрать получше и отметить в расписании те рейсы, которые точно будут, а остальные считать неточными. Вот сегодня мы стояли с мужем на остановке в Коммунистическом с 7 часов 40 минут и не знали, будет автобус или нет, в 7-40 вызвали такси. А если б знать заранее, что до 8-00 гарантированных рейсов не будет, то и не мучились бы.

Рейсы не постоянные, т.е. один автобус если и ходит по одному маршруту, то это не значит, что он каждый день выполняет один и тот же рейс. Проблема не в плохих или хороших автобусах. Она обостряется только когда столбик термометра опускается градусов за 25, по причине того, что у ПАТП нет средств для закупки зимнего топлива, масел и т.п. Не решают проблему и маршрутки, которые по определению должны ходить всегда, т.к. в них не действуют льготы, но увы Так что же все таки делать до конца не ясно. Можно заволить администрацию жалобами, но это не поможет, так как проблема не местного уровня, это система. Бороться с ней бессмысленно ибо бесполезно

нешто всё бесполезное бессмысленно?

_________________
Голосуй, не голосуй - один хрен получишь ***! (с) народная мудрость
"Как верно сказал царь Александр Третий, у России два союзника: дураки и дороги."
(с) О.Дивов