С 1 января 2009 года Московский метрополитен запустит систему оплаты проезда с помощью мобильного телефона. Для оплаты достаточно лишь приложить к турникету трубку, поддерживающую технологию NFC (Near Field Communication). Пока в России существует лишь одна модель телефона с этой технологией. Для того чтобы услуга пользовалась спросом, нужен больший ассортимент NFC-трубок, уверены аналитики.

С 1 января 2009 года все станции московского метро будут оснащены техническими средствами, позволяющими оплачивать проезд с помощью мобильного телефона. Об этом вчера заявил начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев. Также с июня 2008 года можно будет оплачивать проезд в метро с помощью банковских карт. В пресс-службе метрополитена РБК daily рассказали, что проезд можно будет оплатить лишь с помощью телефонов, поддерживающих специальную технологию NFC. Пока подробностей о том, как будет реализован этот проект, в пресс-службе метрополитена не сообщили. В рамках пилотного проекта, реализованного в прошлом году, для оплаты проезда достаточно было лишь приложить телефон к турникету. Деньги за проезд снимались с банковского счета абонента. Также планировалось организовать оплату по схеме пост-пейд, когда абонент будет получать счет по итогам месяца.

Пока на российском рынке присутствует лишь одна модель телефона Nokia, поддерживающая эту технологию, сообщили в пресс-службе метрополитена. Речь идет о Nokia 6131 NFC, уточнила специалист по связям с общественностью Nokia в Евразии Татьяна Оберемова. Недавно компания анонсировала еще одну модель с поддержкой NFC — Nokia 6212 classic, однако пока эта трубка поставляется лишь в США и страны Западной Европы. К началу 2009 года Nokia может выпустить еще несколько моделей с поддержкой NFC. Другие производители пока не проявляют серьезного интереса к продажам таких телефонов в России.

Все операторы "большой тройки"заинтересованы в развитии мобильных платежей. Однако пока это направление слабо прописано в законодательстве, а на рынке присутствует мало телефонов с поддержкой NFC. Эти факторы замедляют массовое развитие мобильных платежей", — считает пресс-секретарь МТС Ирина Осадчая. "NFC — одна из новых технологий, которая пока находится в стадии обкатки. Производители присматриваются к этому сегменту, однако трубок с NFC выпускается мало, и они принадлежат к средней ценовой категории от 150 до 250 USD", — считает аналитик J’son&Partners Сергей Савин. По его словам, для массового спроса на оплату услуг в метро с помощью мобильника необходимо, чтобы на рынке существовал большой ассортимент моделей. "В целом же сегмент мобильных платежей перспективен — мобильник сейчас есть почти у каждого", — заключил г-н Савин.

© Александр Дементьев, РБК daily

То, что синий цвет способствует физическому и моральному расслаблению, известно давно. Но только недавно этот факт был взят на вооружение в масштабах городов. Японские власти меняют обычные фонари на улицах на голубые, что привело к сокращению преступности и уменьшению числа самоубийств.
Первопроходцем в науке «уличной психологии» стал шотландский Глазго, где голубые фонари появились в 2000 году. Изначально, они предназначались исключительно для украшения города, но вскоре полицейское управление отрапортовало о резком снижении преступности в местах установки нового освещения.
В 2005 году опыту британских коллег последовала администрация префектуры Нара в Японии. Разместив синюю иллюминацию на нескольких улицах города, градоправители снизили количество правонарушений на 9%. За ними последовали и другие населенные пункты Японии.
Теперь описанный психологический прием взяли на вооружение и железнодорожники страны Восходящего солнца. При помощи голубого света они будут бороться с двумя главными головными болями железнодорожного хозяйства – самоубийцами на перронах и лихими водителями на переездах.
По данным одного из крупнейших перевозчиков Японии Keihin Electric Express Railway Co каждый день под приближающийся поезд бросается в среднем два человека. Некоторых удается спасти, но далеко не всех. Существуют даже «знаменитости», совершающие попытки суицида несколько раз в год.
Установка синих осветительных приборов полностью прекратила все попытки самоубийства на железнодорожных станциях компании. И хотя руководство компании не считает голубой свет единственной причиной такого прогресса, не забывая о роли других предохранительных средств, оно безусловно довольно результатом.
Другие японские транспортные компании не отстают от коллег, заменяя не только освещение на станциях, но и семафоры железнодорожных переездов. С тех пор ни одной аварии или даже малейшего инцидента с автомобилями на переездах не происходило.
Дальше всех в вопросе создания спокойной обстановки на рельсах шагнула Западная Японская железнодорожная компания, которая установила вдоль всех своих трасс осветительные мачты голубого света.
Экспансия синего света продолжается по всей Японии. Уже заменено освещение нескольких скоростных автомагистралях, в парках и пешеходных зонах городов. Сделать однозначный вывод о пользе или вреде подобного начинания, тем не менее, очень сложно.
Без сомнения, синий цвет действительно расслабляет и успокаивает, но вместе с тем подобное уличное освещение воспринимается неоднозначно. Кроме того, побочным эффектом является еще одна психологическая особенность синего цвета – способность замедлять реакцию. Эксперты продолжают ломать копья в спорах, а снижение преступности и самоубийств продолжается.

Новый промышленный стандарт, который позволит создать единое зарядное устройство для всех моделей мобильных телефонов, принят Международным союзом электросвязи (МСЭ). Благодаря так называемому "универсальному зарядному решению" (UCS) однажды приобретенная "зарядка" будет совместима со всеми последующими трубками, независимо от их модели или производителя.
Как говорится в сообщении, распространенном сегодня организацией со штаб-квартирой в Женеве, в основу нового стандарта легло соглашение, заключенное ведущими мировыми производителями мобильных телефонов и операторов сотовой связи во главе с ассоциацией GSMA.
В сообщении МСЭ не указывается, с какого года можно будет пользоваться единой "зарядкой". Но, как сообщает ИТАР-ТАСС, согласно данным специализированной печати, это может произойти уже в 2012 году.
Ранее ведущие производители мобильных телефонов согласились с требованием ЕС о выпуске и продаже единого зарядного устройства. Десять компаний представили в понедельник в Еврокомиссию меморандум о намерениях, в котором обязались поставлять на территорию ЕС телефоны с одинаковыми зарядными устройствами. С 2010 года продаваемые в ЕС телефоны будут комплектоваться зарядными устройствами с микро-USB разъемами. Меморандум подписали Apple, LG, Motorola, NEC, Nokia, Qualcomm, Research in Motion (RIM, производит коммуникаторы Blackberry), Samsung, Sony Ericsson и Texas Instruments.

Сбербанк до конца года запустит пилотный проект по бесконтактной оплате товаров и услуг с помощью мобильника, пишет «Коммерсант» . Партнерами проекта станут РЖД и Московский метрополитен. Благодаря этому с помощью сотового телефона можно будет проходить на железнодорожные станции и станции метро.
Суть проекта заключается в развертывании защищенной системы бесконтактных платежей. Мобильные телефоны будут оснащаться специальным чипом, который совершает операции напрямую со счетом в Сбербанке, а не с мобильным счетом абонента. Таким образом, сотовый оператор как таковой в схеме не участвует.
В ходе пилотного проекта платежный чип будет вставлен в 10 тысяч мобильников. Каждый чип обойдется в 10-15 долларов, а терминал для бесконтактных платежей — в 70 долларов. При этом турникеты метро и РЖД можно будет не дорабатывать.
Это уже не первый подобный проект. Бесконтактные платежи пытались развивать в России Экспобанк и MasterCard. Их технология PayPass позволяла оснастить чипом любой небольшой предмет вроде брелока. Кроме того, несколько банков уже применяют бесконтактные платежи, совместив проездной в метро с банковской картой.